“北糧南運(yùn)”再提速 10月份以來,鐵路部門累計(jì)發(fā)送糧食同比增長39%
本報(bào)訊 記者唐佳麗報(bào)道 初冬時(shí)節(jié),一列列滿載金色稻谷、玉米的貨運(yùn)班列,通過中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司高效暢達(dá)的鐵路運(yùn)輸服務(wù)體系,晝夜不停地從東北糧倉駛向南方市場。
遼寧是東北“大糧倉”重要組成部分,盛產(chǎn)玉米、水稻等糧食作物,是國家重要的商品糧和商品豆生產(chǎn)基地。秋收后,國鐵沈陽局聚焦主產(chǎn)區(qū),構(gòu)建起“提前介入、精準(zhǔn)規(guī)劃、全程保障”的糧食運(yùn)輸服務(wù)新模式。10月份以來,國鐵沈陽局在遼寧省內(nèi)累計(jì)發(fā)送糧食57.9萬噸,同比增長39%,高效承接了東北糧食外運(yùn)需求,為端牢“中國飯碗”注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
在遼寧北部、中部等產(chǎn)糧核心區(qū),國鐵沈陽局組織所屬貨運(yùn)中心、營業(yè)部相關(guān)工作人員主動(dòng)走訪鐵嶺、阜新等糧食主產(chǎn)區(qū)企業(yè)和農(nóng)戶,提前掌握糧食產(chǎn)量、儲存情況及運(yùn)輸需求,科學(xué)制訂運(yùn)輸計(jì)劃,精準(zhǔn)配置運(yùn)力資源。
據(jù)統(tǒng)計(jì),去年,國鐵沈陽局為遼寧地區(qū)糧食運(yùn)輸提供了超過566萬噸的穩(wěn)定運(yùn)力支持。在此基礎(chǔ)上,今年針對南方市場對東北優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的旺盛需求,國鐵沈陽局創(chuàng)新開行X8783次快速多式聯(lián)運(yùn)班列。該班列采用“一站直達(dá)”模式,疾馳3100公里連接?xùn)|北與粵港澳大灣區(qū),全程運(yùn)行時(shí)間壓縮至38小時(shí),較普通貨運(yùn)班列時(shí)效提升30%,綜合物流成本降低12%。目前,該班列日均一班,成為名副其實(shí)的“北糧南運(yùn)”黃金干線。
此外,國鐵沈陽局建立“周對接、月復(fù)盤”常態(tài)化溝通機(jī)制,邀請核心物流及貨主企業(yè)代表參與運(yùn)輸方案優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸服務(wù)與市場需求的精準(zhǔn)匹配。同時(shí),大力推行糧食運(yùn)輸“散改集”,在管內(nèi)阿金、開原等營業(yè)室率先將秋糧運(yùn)輸升級為“集裝箱集中運(yùn)輸”模式,極大壓縮了物流各環(huán)節(jié)時(shí)間,提升了整體運(yùn)輸效率。10月份以來,國鐵沈陽局已完成秋糧集裝箱發(fā)運(yùn)9898車19796箱。
為打通糧食運(yùn)輸“最后一公里”,國鐵沈陽局積極延伸鐵路服務(wù)鏈條。在昌圖縣,新開通的鐵路專用線直接接入企業(yè)糧庫院內(nèi),實(shí)現(xiàn)了糧食從糧庫到列車的“無縫銜接”。重點(diǎn)糧食生產(chǎn)企業(yè)也得到了開辟綠色通道、簡化業(yè)務(wù)流程的優(yōu)質(zhì)服務(wù),全鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)效率提升。
責(zé)編:楊 旭
審核:劉立綱
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